Укладання бруківки

Якщо у вас виникло бажання прикрасити власне заміське подвір’я, надати йому доглянутого і стильного вигляду , вам потрібно укласти бруківку на цьому подвір'ї. При підготовці до укладання бруківки потрібно врахувати деякі фактори: щільність грунту, наявність вібрацій, можливість руху грунту.
При укладанні бруківки ви можете бути впевненими у її якостях. Бруківка дуже практична і довговічна. ЇЇ можна змонтувати на декілька років і вам не знадобиться думати про ремонт або заміну покриття. Незважаючи на уявну простото, укладання бруківки вимагає спеціальних навичок і досвіду. Щоб уникнути помилок цю роботу краще довірити спеціалістам, які володіють необхідними знаннями і кваліфікацією. Підготовка підстави.
Починати роботу слід з ущільнення земляного полотна до стійкого стану. При цьому особливу увагу слід приділяти організації його дренування. У випадку, якщо грунтову основу вологе з низькою несушей здатністю необхідно використовувати геосинтетичні матеріали. Проте якщо грунт піщаний, часто взагалі не потрібне укладання несучого шару.

Підготовка площі під бруковане покриття.

Поперечний ухил площі повинен відповідати поперечному ухилу зовнішнього покриття. Товщина підстилаючого шару складає 2-5 см. Не можна перевищувати верхню межу, інакше під дією експлуатаційного навантаження може деформуватися зовнішнє покриття. В якості матеріалу підстилаючого шару найбільш підходить пісок фракцій 0-2 або 0-4 мм. дрібний щебінь крупністю 1-3 або 2-5 мм, а також суміш подрібненого піску зі щебенем крупністю 0-5 мм. Розмір великих часток не повинен перевищувати 8 мм. На ділянках з підвищеними транспортними навантаженнями в якості сполучного для підстильного шару рекомендується додавати цемент або вапно.
На ділянках під дахами або навісами матеріал підстилаючого шару зазвичай залишається сухим і рихлим. В цьому випадку бруківку укладають в сухий розчин і відповідну щебеневу суміш, а після укладання всі проміжки між каменями заповнюють дрібнозернистим піском.

Правильна укладка.

Всі плитки або камені слід укладати точно по висоті, куту нахилу і з урахуванням напрямку траси (по шнуру), залишаючи достатні зазори для швів.
При примусовому ущільненні (трамбування) лажі самі невеликі погрішності укладання не зможуть бути усунені. Це відноситься також до каменів з прокладками. Втім прокладки не можна вважати повноцінною заміною заповнення швів. Вони можуть служити лише допоміжним засобом для забезпечення певної ширини швів.
Розташування та розміри швів вздовж крайок бордюрних каменів та інших огороджувальних елементів і споруд необхідно планувати відповідно до модульної сіткою. При цьому треба брати до уваги відхилення розмірів ± 3 мм, обумовлені технологією виготовлення елементів мощення. Це дозволить при необхідності заміняти камені або плитки в покритті.
Для забезпечення прямолінійності швів приблизно через кожні 3 м в поздовжньому напрямку натягають шнури. При розмітці великих ділянок необхідно натягувати шнури в двох напрямах і через кожні 1-3 м контролювати дотримання прямих кутів. В якості обрамлення мощених ділянок слід використовувати закладаються в бетонну ночівля бордюрні або окантовочньге камені, які, як правило, досить надійно сприймають навантаження на краю покриття. Ці огородження встановлюють перед укладанням зовнішній частині мостовий, щоб запобігти поперечні змішання і осідання каменів.
Примикають до будівель мо-шение ділянки укладають так, щоб поверхневі води стікали не до будівлі, а від нього. В іншому випадку необхідно передбачити стічні жолоби і дощоприймальні решітки біля самої споруди. Відповідно до вимог стандарту DIN 18318 нерівності зовнішньої поверхні в межах 4-х метрового контрольного відрізка мостовий з бетонних каменів і бетонних плит не повинні перевищувати 10 мм. Однак цей критерій завжди слід розглядати у поєднанні зі структурою зовнішньої частини покриття. Різницю у висоті бетонних каменів зазвичай компенсують їх укладанням у відносно рихлу піщану постіль.

Вибір обладнання для укладання дрібноштучних елементів мощення.

Для отримання якісних і довговічних покриттів з дрібноштучних елементів мощення доцільно застосовувати сучасну техніку. Віброплити з робочою масою 130 кг і відцентровою силою 18-20 кН задовольняють вимогам ущільнення мощених покриттів товщиною до 6 см. Для ущільнення мощених покриттів товщиною 8-10 см застосовують віброустройства масою 170-200 кг з відцентровою силою не менше 20-30 кН. Для більш товстих мощених покриттів необхідно використовувати віброустройства масою 200-600 кг з відцентровою силою приблизно від 30 до 60 кН.
Діапазон застосування віброплит включає роботи від ущільнення грунтів у траншеях і на відкритих ділянках, в тому числі зв'язних грунтів, до ущільнення важких булижників мощених мостових. Легкість експлуатації віброплит забезпечується застосуванням стандартних додаткових плит, що включаються в комплект поставки, плавним регулюванням руху машини вперед і назад, здійснюваного гідравлічною системою, а також електрозапуском і додатковим режимом швидкості.
Віброплита компактна, у неї низько розташований центр тяжіння і мінімальна робоча висота. Система регулювання дозволяє адаптувати машину до різних видів грунтів. Режим додаткової швидкості дозволяє збільшувати швидкість пересування віброплити по робочому майданчику до 28 м / хв.
Гумова спідниця спеціального профілю, розміщена між верхньою масивної частиною машини і опорною плитою виключає потрапляння бруду в машину. Вібрація значно гаситься похилими амортизаторами.

Віброущільнення покладених елементів мощення.

Рівну поверхню мощеної покриття можна отримати тільки за допомогою віброплити, ущільнюючої покриття до стійкого стану.
При використанні віброплит з регульованою відцентровою силою слід вибирати найменшу ступінь потужності, в залежності від товщини каменів.

Остаточна обробка покриття.

Після віброущільнення мощення поверхню треба обсипати піском, який повинен залишатися на цій поверхні деякий час, щоб добре заповнити всі шви.
Мостові, по яких рухається автотранспорт, повинні мати шви з досить міцним і стійким заповненням, щоб зусилля зсуву, створювані навантаженням коліс, надійно передавалися від каменя до каменя, інакше камені будуть зміщуватися відносно один одного. Заливка швів доцільна насамперед на автомийках і на бензозаправках. Ширина швів не повинна бути менше 8 мм. При виборі відповідного заливального матеріалу потрібно враховувати кліматичні і експлуатаційні умови. Застосування бітумних або аналогічних заливальних матеріалів зберігає певну еластичність дорожнього покриття.